原裝FESTO氣缸EV-16-4

行程4 mm

夾緊表面直徑 16

短型號代碼EV

安裝位置可選

工作模式單作用

符號00991208

工作壓力≤ 6 bar

工作介質(zhì)壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

環(huán)境溫度-10 °C ... 40 °C

產(chǎn)品重量15 g

安裝方式帶通孔

氣動接口M3

材料說明不含銅和聚四氟乙烯

外殼材料壓鑄鋁

膜片材料TPE-U(PU)

原裝FESTO氣缸EV-16-4

1、僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。2、用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞度桿的輸出力。3、缸內(nèi)安裝彈簧、膜回片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4、氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行答進過程中是變化的

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套 5，以提高氣缸的導向精度。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導向性。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥

活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞 1、3，同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。